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摩擦片的摩擦系数过高或过低的问题

发布时间:
2019/05/05
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【摘要】:
摩擦片的摩擦系数过高或者过低都会出现一些问题,都会影响汽车的制动性能。下面泰州华泰摩擦片公司就来为大家讲解一下摩擦片的摩擦系数过高或过低都会出现哪些问题。   首先我们先看看摩擦片的摩擦系数过高或过低的话会出现哪些现象。   1、制动器摩擦片的摩擦系数过低的现象   汽车在高速行驶中需紧急制动时,摩擦系数过低就会出现制动不灵敏的现象。   2、制动器摩擦片的摩擦系数过高的现象   制动器摩擦片的摩

摩擦片的摩擦系数过高或者过低都会出现一些问题,都会影响汽车的制动性能。下面泰州华泰摩擦片公司就来为大家讲解一下摩擦片的摩擦系数过高或过低都会出现哪些问题。

    首先我们先看看摩擦片的摩擦系数过高或过低的话会出现哪些现象。

    1、制动器摩擦片的摩擦系数过低的现象
    汽车在高速行驶中需紧急制动时,摩擦系数过低就会出现制动不灵敏的现象。

    2、制动器摩擦片的摩擦系数过高的现象
    制动器摩擦片的摩擦系数过高就会出现轮胎抱死现象,进而造成车辆甩尾和打滑,对行车安全构成严重威胁。

    其实按照国家标准,制动器摩擦片或者摩擦块的适宜工作温度为100~350℃。但有许多劣质制动摩擦片/摩擦块在温度达到250℃时,其摩擦系数就会急剧下降,而此时制动就会完全失灵。一般来说,按照SAE标准,制动摩擦片生产厂家都会选用FF级额定系数,即摩擦额定系数为0.35~0.45。

关键词:
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制动
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